Сборка вышки-туры пошагово: порядок ярусов и ошибки

Из чего состоит вышка-тура

Передвижная вышка-тура (её же называют мобильной башней или туровыми лесами) — это сборно-разборная конструкция из повторяющихся секций. Набор одинаков у всех типоразмеров:

• База — нижние рамы с посадочными местами под колёса и винтовые домкраты;
• Колёса с фиксаторами — поворотные, с тормозом на каждом;
• Винтовые домкраты — выравнивают горизонт на неровном основании;
• Секции — рамы, которые ставятся друг на друга и дают высоту;
• Диагональные и горизонтальные связи — они держат геометрию, без них вышка складывается;
• Настилы — щиты, часть из них с люком и лестницей;
• Ограждения — поручни и бортовые доски рабочего яруса;
• Стабилизаторы — выносные опоры, обязательные с определённой высоты.

Высота набирается секциями. В нашем модельном ряду одна секция добавляет примерно 1,2 м: база с одной секцией даёт рабочую высоту около 2,7 м, с двумя — 3,9 м, с тремя — 5,1 м и так далее до 22 м. Площадка бывает 2×2 м, 2×1,2 м и узкая строительная 1,7×0,49 м для тесных помещений.

Основание: где вышку ставить нельзя

Вышка-тура опирается на четыре точки, и любая просадка одной из них перекашивает всю конструкцию. Основание должно быть твёрдым, ровным и способным нести нагрузку.

• Нельзя ставить на рыхлый или размокший грунт без подкладок, на свежую засыпку, на лёд, на крышку люка или лоток коммуникаций;
• Нельзя подкладывать под колёса кирпичи, обрезки бруса на ребро и прочие случайные предметы — опора должна распределять нагрузку, а не концентрировать её;
• Уклон выбирается домкратами. Если домкраты выкручены до предела, а горизонта нет — площадку нужно готовить, а не искать компромисс;
• На перекрытии убедитесь, что оно рассчитано на вес вышки с людьми и материалом.

База: колёса, фиксаторы, домкраты

С базы начинается вся геометрия. Ошибка здесь умножается на каждом следующем ярусе.

1. Соберите рамы основания и убедитесь, что замки сели до упора;
2. Вставьте колёса с домкратами в стойки. Колесо должно входить свободно, без забивания;
3. Выставьте горизонт по уровню, вращая домкраты. Проверяйте в двух направлениях, а не в одном;
4. Заблокируйте все колёса без исключения. Не три из четырёх — все;
5. Ещё раз проверьте уровень после блокировки: фиксация иногда слегка сдвигает конструкцию.

Наращивание секций: шаг 1,2 м

Секции ставятся строго по одной, и после каждой конструкция замыкается связями. Соблазн поставить сразу три секции, а потом обвязать всё разом, — самая частая причина перекоса.

• Поднимайте секцию с настила нижнего яруса, а не снаружи конструкции;
• Совмещайте стойки и опускайте секцию без ударов;
• Сразу ставьте диагональные связи на собранном ярусе. Диагональ — не украшение, она превращает четыре трубы в жёсткую раму;
• Проверяйте вертикаль отвесом или уровнем каждые два-три яруса. Отклонение накапливается незаметно;
• Если предусмотрены фиксирующие шплинты или чеки в соединениях — ставьте их сразу, потом до них не добраться.

Настилы и люки: как подниматься

Подъём на вышку идёт внутри конструкции, через люки в настилах, а не снаружи по рамам. Это правило нарушают чаще всего, и именно с этого начинается большинство падений.

• Настилы укладывайте на каждом промежуточном ярусе, а не только на верхнем. Промежуточный настил — это то, что ловит человека при срыве;
• Люки в соседних настилах располагайте вразбежку, по разные стороны, чтобы подъём шёл зигзагом и не было сквозной шахты;
• Закрывайте люк за собой, поднявшись на ярус;
• Настил должен опираться на все предусмотренные точки и не играть под ногой.

Ограждения и стабилизаторы

Рабочий ярус ограждается по всему периметру, включая торцы — про торцы забывают постоянно. Комплект ограждения это поручень, промежуточный поручень и бортовая доска, которая не даёт инструменту улететь вниз.

Стабилизаторы — выносные опоры, которые расширяют площадь опирания. Чем выше вышка относительно ширины базы, тем они нужнее. Ориентир простой: как только высота начинает заметно превышать меньшую сторону основания, стабилизаторы обязательны. Конкретное соотношение для вашей модели указано в паспорте — это не тот параметр, где стоит доверять глазомеру.

Проверка перед первым подъёмом

Пятиминутный обход до того, как на вышку встанет человек:

• вертикаль и горизонт в норме, домкраты не выкручены до предела;
• все колёса заблокированы, стабилизаторы выставлены и опираются;
• все диагональные связи на месте, шплинты и чеки установлены;
• настилы уложены на всех ярусах, не играют, люки закрываются;
• ограждения по всему периметру рабочего яруса, включая торцы;
• рядом нет открытых проёмов, воздушных линий и зон движения техники.

Пять ошибок, из-за которых вышки падают

1. Не заблокировано хотя бы одно колесо. Достаточно толчка, чтобы вышка поехала под человеком;
2. Пропущены диагонали. Конструкция теряет жёсткость и складывается ромбом при боковой нагрузке;
3. Настил только наверху. Срыв на подъёме превращается в падение на всю высоту;
4. Подъём снаружи по рамам. Рамы не рассчитаны на это, и при подъёме смещается центр тяжести;
5. Перемещение с людьми или грузом наверху. Про это отдельный раздел ниже, потому что нарушают почти всегда.

Перемещение собранной вышки

Мобильность — главное преимущество вышки-туры, и главный источник аварий.

• Наверху не должно быть людей. Никаких исключений, даже на два метра вдоль стены;
• Уберите с настилов инструмент и материал — при качении всё это летит вниз;
• Поднимите стабилизаторы и домкраты, разблокируйте колёса;
• Катите вручную, за нижние рамы, по ровной поверхности. Не буксируйте техникой;
• На новом месте повторите весь цикл: горизонт, блокировка колёс, стабилизаторы, проверка.

При ветре работу на вышке прекращают: парусность у конструкции с настилами заметная, а вес небольшой. Это одна из причин, по которой для наружных работ на высоте часто выбирают строительные леса или фасадную люльку ZLP-630, а вышку оставляют для внутренних и точечных задач.

Частые вопросы

Смотрите также: Монтаж строительных лесов пошагово и Работа на высоте в РК: наряд-допуск и документы. Подобрать высоту и оформить аренду — на странице аренды вышки-туры в Астане, купить — в разделе вышки-туры.